このブログを読んでいただいている方なら分かると思いますが、私の愛車はスズキのジムニーです。
型式がJB23で９型に乗っています。
以前からちょくちょくツイッターでつぶやいていますが、買い替えを検討しています。
それもかなり前向きな買い替えです…
欲しい車がJA11でまたジムニーなんですが、JB23からJA11に乗り換える方が結構多いらしいですね。
そこで、何故古いジムニーへの乗り換えを考えているのかまとめてみたいと思います。
本当に欲しかったのはJA11？
ジムニーを購入しようと決断した当時、本当はJA11が欲しかったんです。
ですが、中古しか購入できない事から断念しましたが、もっと調べておけば良かったと思っています。
徳島にあるアウトクラス、大阪のジムケンタック、静岡のSCMエクスペリエンス…
この３社はJA11だけではなく、過去のジムニーもレストアして販売しています。
この３社を知っていれば、間違いなくJA11を購入していたでしょうね。
分かって頂きたいのは、決してJB23が悪いわけではありません。
とても良い車で、そして楽しい車です。
ボディーの形がJA11などの角ばっていた方が好みなだけです。
JA11が足りない
ではJA11を買おう！と思っても既にそう簡単にはいかない状況になっています。
JA11の１型が発売されたのが1990年です。最終の５型が1995年なので、一番新しいJA11でも20年以上前になります。
中古車はまだまだありますが、「状態が良い車」が手に入りづらくなっています。
部品はまだまだ供給され続けると思われますが、外装(ボディー)はどうしようもありません。
ここで言う状態の良い車とは、「ボディーの状態が良い車」を意味します。
JA11の選び方
先にも書いてある通り、部品の供給はまだまだ大丈夫そうですが、ボディーだけはどうしようもありません。
最初から状態の良い物を購入し、錆対策をするのが良いでしょう。
エンジンやミッション、タービン等の各機関部はリビルド品が容易に入手が出来るので、気にする必要はないでしょう。
※良いに越した事はありません。
JA11を購入する場合、とにかくボディーです。
錆がないボディーを探すのはとても大変です…
過去にクロカン等でハードな走行をしていたと予想される車は絶対に避けましょう。
まとめ
JA11購入に向けて既に動き始めていますが、良い車両に巡り合えていません。
出来れば各部リビルドにしようと思っています。
これからも長く乗るために、最初にお金を掛けてしまいたいですね。
